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中国内 河航运船舶日趋大型化
作者:管理员    发布于:2017-06-02 09:45:27    文字:【】【】【

    从此间 召开的长江航运国际论坛上获悉,近年来,通过全 面推进船型标准化,中国内 河航运船舶日趋大型化,运力结构进一步优化,航运效益显著提高。 
    
    长期以来,中国内 河船舶船型杂乱,机型复杂,不利于提高航道、船闸等 基础设施的利用率,航运结构性矛盾突出,同时水泥质、木质和 挂浆机船等落后船型环境污染大、安全性差,严重制 约了中国内河航运竞争力和效益的提高。 
    
    2001年起,中国开 始全面推进内河船型标准化工作。据有关资料统计,实施船 型标准化示范工程后,京杭运 河新建船舶的吨位提高了75%,苏北船闸通过量增加25%,过闸单 船平均吨位提高35%,综合效益显著。 
    
    长江三 峡通航管理局局长李维广说,作为中 国运量最大的内河,实施船型标准化后,长江货 运船舶日益呈现大型化、专业化发展趋势,三峡船 闸过闸集装箱数量连续3年保持40%以上的增长速度,其中300总吨以下的船舶由2003年的28%下降到2006年的5%,1000总吨以上的船舶则由2003年的18.77%上升到2006年的57%, 
    
    据介绍,目前中国已开发12类66型标准 船型及主尺度系列,广泛应 用于京杭运河和川江及三峡库区,其中,川江及 三峡库区共新建标准船型1000多艘。这些标 准型船舶的进入,有效促 进了中国内河运力结构的优化和效益提升。 (来源:中国物 流与采购联合会、中国物流学会)

脚注信息
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